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In qualità di fabbrica leader in Cina specializzata in soluzioni di ricarica per veicoli elettrici commerciali, CSIVEI offre il caricatore per veicoli elettrici CC a doppia pistola, una stazione di ricarica ad alta potenza e a doppia uscita progettata per massimizzare la produttività in ambienti commerciali ad alto traffico. Questa singola unità serve due parcheggi adiacenti, distribuendo dinamicamente la potenza tra entrambi i veicoli per ottimizzare l’efficienza di ricarica, ridurre i costi infrastrutturali e far lavorare di più ogni metro quadrato di parcheggio. Con un'ampia compatibilità con gli standard CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T, comprese le opzioni di configurazione mista, questo caricabatterie soddisfa le diverse esigenze delle flotte di veicoli elettrici globali offrendo al contempo l'affidabilità e le prestazioni per cui CSIVEI è noto.
Gestione intelligente del carico dinamico— L'allocazione della potenza in tempo reale suddivide l'energia tra due pistole in base allo stato della batteria, alla domanda e alle regole di priorità. Un veicolo riceve il 100% di potenza; due veicoli condividono perfettamente senza sovradimensionare le connessioni alla rete.
Architettura di potenza modulare— I moduli hot-swap da 20kW/30kW funzionano con un'efficienza ≥95%. I singoli moduli possono essere sostituiti senza spegnere l'unità: il caricatore declassa e continua a servire entrambe le pistole.
Compatibilità multistandard— Supporta CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T su entrambe le pistole in modo indipendente. Opzioni di configurazione mista (ad esempio CCS2 + CHAdeMO) disponibili in una singola unità.
Robusta costruzione esterna— Custodia in acciaio zincato con grado di protezione IP55/K10 con rivestimento anti-UV. Gli interni con rivestimento conforme resistono all'umidità e alla nebbia salina. Funziona in modo affidabile da -30°C a +55°C ambiente.
Sicurezza indipendente per pistola— Ciascuna uscita dispone di monitoraggio dell'isolamento dedicato, protezione RCD sensibile alla CC e interruzione per sovratemperatura. Un guasto su una pistola interrompe solo quella sessione, l'altra continua inalterata.
Conformità OCPP 1.6J/2.0.1— Integrazione backend perfetta con registri delle transazioni per pistola, misurazione dell'energia e diagnostica dei guasti. Consente la fatturazione indipendente e il monitoraggio remoto per ogni baia.
Accesso intuitivo— Il touchscreen da 7 pollici con RFID e autenticazione basata su app gestisce l'accesso e il pagamento per entrambe le pistole in modo indipendente.
Cablaggio opzionale con raffreddamento a liquido— Disponibile per livelli di potenza superiori a 120 kW, consente cavi più sottili e leggeri che rimangono comodi da maneggiare anche con corrente continua di 500 A.
Costruito per ambienti commerciali ad alto traffico, il caricabatterie per veicoli elettrici CC a doppia pistola serve due veicoli con un unico ingombro, massimizzando la produttività, riducendo al minimo i costi infrastrutturali per baia e rendendo più difficile il lavoro di ogni metro quadrato di parcheggio.
Nelle aree di servizio autostradali, nelle stazioni di ricarica urbane e nei piazzali delle stazioni di servizio, la produttività è tutto. Questa unità a doppia pistola carica due veicoli elettrici contemporaneamente, raddoppiando il numero di veicoli serviti per caricatore durante i periodi di punta. Quando la domanda diminuisce, tutta la potenza disponibile può essere indirizzata a un singolo veicolo per rabbocchi più rapidi. Gli operatori beneficiano di un minor numero di unità da installare e manutenere, ottenendo allo stesso tempo la stessa copertura della baia di una flotta più grande a cannone singolo.
Per i depositi di autobus elettrici, gli hub di consegna dell'ultimo miglio e i parcheggi di taxi in cui più veicoli ritornano in orari simili, la configurazione a doppia pistola consente la ricarica parallela senza richiedere un rapporto caricatore-alloggiamento di 1:1 nell'intero sito. La gestione dinamica del carico dà automaticamente la priorità al veicolo con la prima partenza programmata, garantendo la disponibilità della flotta e mantenendo entro i limiti la domanda di punta della rete.
Centri commerciali, torri di uffici e operatori di parcheggi aeroportuali possono servire due parcheggi per veicoli elettrici adiacenti da un unico caricatore centrale, dimezzando il numero di unità montate a pavimento necessarie per fila di parcheggio. Ciò riduce la complessità dell'installazione, lascia più spazio utilizzabile nei corridoi e semplifica l'accesso per la manutenzione. L'autenticazione RFID e basata su app semplifica la gestione dell'accesso degli utenti e l'elaborazione dei pagamenti su entrambe le pistole in modo indipendente.
Hotel, resort e parchi commerciali su larga scala possono installare meno caricabatterie per coprire più aree designate per veicoli elettrici, riducendo le spese in conto capitale iniziali e offrendo comunque servizi premium agli ospiti. L'ingombro a doppia pistola preserva il paesaggio e il flusso pedonale, mentre la robusta custodia per esterni resiste alle condizioni atmosferiche tutto l'anno senza ulteriore riparo.
Il caricabatterie per veicoli elettrici CC a doppia pistola è progettato attorno a una piattaforma di alimentazione modulare ad alta efficienza che controlla in modo indipendente due sessioni di ricarica da un unico sistema, massimizzando l'utilizzo dell'hardware senza compromettere le prestazioni o la sicurezza.
Al centro del sistema a doppia pistola si trova un algoritmo di allocazione della potenza in tempo reale. Il controller centrale legge continuamente la corrente richiesta da ciascun veicolo collegato, lo stato di carica della batteria e la temperatura delle celle. Sulla base di questi input – oltre a regole definite dall’operatore come fatturazione prioritaria, tariffe orarie o scadenze di partenza – ridistribuisce la potenza totale disponibile tra le due pistole secondo per secondo. Quando è collegato un solo veicolo, il 100% della potenza nominale del caricabatterie viene diretta a quella singola pistola. Quando si collega un secondo veicolo, il sistema suddivide la potenza senza soluzione di continuità, garantendo che nessuno dei due veicoli scenda al di sotto della soglia minima di ricarica. Questa distribuzione intelligente elimina la necessità di sovradimensionare le connessioni alla rete e mantiene prevedibili i costi energetici.
Il caricabatterie è costruito attorno a singoli moduli di alimentazione sostituibili a caldo, in genere da 20 kW o 30 kW ciascuno, che alimentano un bus CC condiviso. Ciascun modulo funziona con un'efficienza prossima al picco (≥95%) e può essere isolato per il servizio senza interrompere i moduli rimanenti o le sessioni di ricarica attive. Questa modularità fa sì che un guasto di un singolo modulo non disabiliti l'intera unità; il caricatore si limita a declassare e continua a servire entrambe le pistole a potenza ridotta finché il modulo non viene sostituito.
Il funzionamento a doppia pistola genera un calore aggregato più elevato rispetto all'equivalente a pistola singola, soprattutto durante sessioni prolungate a piena potenza con temperature ambiente elevate. Per risolvere questo problema, il sistema utilizza una strategia di raffreddamento multizona. Il raffreddamento ad aria filtrata ad alto flusso con ventole a velocità variabile mantiene le temperature ottimali dei moduli, mentre sensori termici dedicati sul percorso di uscita di ciascuna pistola monitorano in modo indipendente le temperature di cavi e connettori. Per i livelli di potenza superiori a 120 kW, è disponibile il cablaggio opzionale raffreddato a liquido, che rimuove attivamente il calore dai contatti dei connettori e consente cavi più sottili e leggeri che rimangono comodi da maneggiare anche con corrente continua di 500 A.
Ciascuna pistola di ricarica funziona con il proprio canale di monitoraggio della sicurezza dedicato. Il monitoraggio dell'isolamento in tempo reale, il rilevamento della corrente residua sensibile alla corrente continua (tipo A + 6 mA CC RCD) e la protezione da sovratemperatura vengono applicati in modo indipendente a ciascuna uscita. Se viene superata una soglia di sicurezza su una pistola, la sessione viene terminata in modo sicuro mentre l'altra pistola continua inalterata. Un pulsante di arresto di emergenza fornisce l'isolamento meccanico immediato di entrambe le uscite contemporaneamente.
L'interfaccia da veicolo a caricatore supporta i protocolli basati su CAN (CHAdeMO, GB/T) e Power Line Communication (CCS1, CCS2) su entrambe le pistole in modo indipendente. Ciò consente configurazioni standard miste, ad esempio una pistola configurata per CCS2 e l'altra per CHAdeMO, all'interno della stessa unità fisica. Il controller Linux integrato gestisce entrambe le sessioni in parallelo, con report backend OCPP 1.6J/2.0.1 completi per ciascuna pistola individualmente, consentendo registri delle transazioni per pistola, misurazione dell'energia e diagnostica dei guasti.
L'armadio è dotato di un telaio in acciaio zincato con verniciatura a polvere anti-UV, classificato IP55 per la protezione dall'ingresso e IK10 per l'impatto meccanico. I componenti interni ricevono un rivestimento conforme per resistere all'umidità e alla nebbia salina. Il sistema di raffreddamento adattivo mantiene condizioni interne stabili da -30°C a +55°C ambiente, rendendo l'unità adatta per implementazioni costiere, desertiche e alpine senza riparo aggiuntivo.
D1: Come funziona la distribuzione dell'energia quando due veicoli si ricaricano contemporaneamente?
Il sistema intelligente di gestione dinamica del carico del caricabatterie monitora continuamente lo stato della batteria di ciascun veicolo collegato, la corrente richiesta e i parametri di sessione. Ripartisce automaticamente la potenza totale disponibile tra le due pistole in tempo reale. Quando è collegato un solo veicolo, riceve il 100% della potenza nominale del caricabatterie. Quando si collega un secondo veicolo, la potenza viene divisa in base alla domanda e alle regole definite dall'operatore, garantendo che entrambi i veicoli si carichino in modo efficiente senza superare la capacità totale del caricabatterie.
D2: Le due pistole possono servire veicoli con standard di ricarica diversi?
SÌ. Il caricabatterie supporta configurazioni standard miste all'interno di una singola unità. Le configurazioni comuni includono una pistola CCS2 e una pistola CHAdeMO o entrambe CCS2. Ogni pistola funziona in modo indipendente con il proprio protocollo di comunicazione, consentendo all'unità di servire contemporaneamente diverse marche e modelli di veicoli elettrici senza problemi di compatibilità.
Q3: Cosa succede se una pistola riscontra un guasto durante una doppia sessione?
Ogni pistola ha il proprio canale di monitoraggio della sicurezza indipendente. Se viene rilevato un guasto, ad esempio un calo della resistenza di isolamento o un evento di sovratemperatura, su un'uscita, solo quella sessione viene terminata in modo sicuro. L'altra pistola continua a caricare inalterata. Viene inoltre fornito un pulsante di arresto di emergenza per isolare meccanicamente entrambe le uscite istantaneamente, se necessario.
D4: Quali sono i vantaggi in termini di spazio e installazione rispetto all'installazione di due caricatori a pistola singola?
Una singola unità a doppia pistola serve due parcheggi adiacenti da un unico ingombro montato a pavimento, riducendo il numero di caricatori, piattaforme di cemento e collegamenti elettrici necessari per fila. Ciò consente di risparmiare tempo di installazione, liberare spazio nei corridoi e semplificare la manutenzione a lungo termine, il tutto offrendo la stessa copertura di ricarica a due alloggiamenti.
Q5: Quale capacità di connessione alla rete è richiesta?
I requisiti di rete dipendono dalla potenza di uscita totale configurata. Un'unità da 120 kW richiede in genere un ingresso trifase con interruttore e cablaggio adeguatamente dimensionati. Poiché il sistema di gestione dinamica del carico ottimizza la distribuzione dell’energia in tempo reale, i picchi di assorbimento della rete sono spesso inferiori alla somma di due caricabatterie indipendenti nelle stesse condizioni. Il nostro team di ingegneri fornisce guide dettagliate sulla pianificazione elettrica e può fornire assistenza con calcoli di carico specifici del sito.
Q6: Posso monitorare e fatturare ciascuna pistola separatamente?
SÌ. Il backend conforme a OCPP 1.6J/2.0.1 segnala ciascuna pistola come un punto di ricarica indipendente con i propri registri delle transazioni, misurazione dell'energia e diagnostica dei guasti. Ciò consente la fatturazione per pistola, strategie di prezzo per alloggiamento e report dettagliati sull'utilizzo, esattamente come se si utilizzassero due caricabatterie separati.
D7: Che tipo di manutenzione richiede il sistema a doppia pistola?
La manutenzione ordinaria è semplice: pulizia periodica del filtro dell'aria, ispezioni visive dei cavi e controlli dei contatti dei connettori. L'architettura di alimentazione modulare consente la sostituzione a caldo dei singoli moduli senza spegnere l'intera unità. Se un modulo richiede la sostituzione, il caricabatterie continua a far funzionare i moduli rimanenti e a servire entrambe le pistole a un livello di potenza temporaneamente ridotto fino al completamento della manutenzione.
Un operatore di rete regionale di ricarica rapida: implementazione di Urban Charging Plaza
Un operatore indipendente di punti di ricarica che gestisce una rete di stazioni di ricarica rapida urbane e suburbane ha progettato una nuova piazza principale vicino a un importante quartiere commerciale e di intrattenimento. Il sito doveva servire elevati volumi di veicoli elettrici durante le ore di punta serali e del fine settimana, con tempi di attesa minimi e massimo turnover dell'area.
I siti esistenti dell'operatore utilizzavano caricabatterie CC a pistola singola in una configurazione 1:1 caricabatterie-alloggiamento. Sebbene efficace, questo modello richiedeva due caricatori, due piattaforme di cemento, due serie di collegamenti elettrici e due punti di manutenzione ogni due parcheggi. Nella nuova piazza, dove il terreno e i costi di costruzione erano significativi, l'operatore voleva ridurre lo spazio a terra e i costi di installazione senza sacrificare il numero di baie servite durante i picchi di domanda.
Dopo aver valutato la disposizione del parcheggio del sito (coppie di stalli adiacenti con un'isola centrale condivisa), l'operatore ha riconosciuto l'unità fissa a doppia pistola come la soluzione ideale. Un caricatore posizionato centralmente tra due alloggiamenti potrebbe servire entrambi contemporaneamente, dimezzando il numero di unità fisiche, basi e cali di potenza necessari per coppia di alloggiamenti.
La funzionalità di gestione dinamica del carico è stata decisiva. Durante le ore di punta, il caricabatterie suddivide in modo intelligente la potenza tra due veicoli connessi, mantenendo entrambe le sessioni in movimento. Durante i periodi più silenziosi con un solo veicolo collegato, il 100% della potenza nominale viene diretta a quella singola pistola per un tempo di risposta più rapido possibile. Questa flessibilità ha consentito all'operatore di offrire prezzi al minuto competitivi senza investire eccessivamente nelle infrastrutture elettriche.
Trenta dei nostri caricabatterie per veicoli elettrici CC a doppia pistola, ciascuno configurato con due pistole CCS2, sono stati installati in 60 posti auto. Le unità montate a pavimento sono state posizionate su isole centrali condivise, che servono una baia a sinistra e una a destra. L'integrazione del backend OCPP ha consentito il reporting delle transazioni per pistola, la fatturazione indipendente per ogni baia e il monitoraggio remoto del carico nell'intera piazza.
● L'operatore ha dimezzato il numero di unità di ricarica necessarie rispetto all'implementazione con una sola pistola, risparmiando notevolmente su attrezzature, opere civili e infrastrutture elettriche.
● La produttività nelle ore di punta è aumentata di circa il 40% rispetto alle previsioni basate sui dati di una singola pistola provenienti da siti esistenti, direttamente attribuibile alla ricarica simultanea di due pistole.
● La ripartizione intelligente della potenza ha mantenuto i picchi di prelievo della rete entro la capacità allocata del sito, evitando costosi aggiornamenti della rete.
● I team di manutenzione hanno apprezzato la manutenzione di un'unità per due aree, riducendo i tempi di ispezione di routine e l'inventario dei pezzi di ricambio.
● Dopo il successo del lancio della piazza, l'operatore ha standardizzato le unità a doppia pistola per tutti i successivi siti ad alto traffico.
Indirizzo
N. 3788, Liujiang Road, città di Liushi, città di Yueqing, città di Wenzhou, provincia di Zhejiang, Cina
tel
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